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老捷达终于升级了,喜提越野小坦克探岳

发布时间:2019-03-11 阅读次数:4997

一台11款的捷达已经开了快十年了,当年买车时只是为了占个号牌,谁成想这一开就是十来年,说多了都是泪啊。

这次换车有几项硬性条件,因为这两年家里添了人丁,所以大空间的SUV是必须的,之前也有考虑过买mpv,但是俺的老家是农村,免不了要下个地啥的,所以第一条就是只看SUV。

因为并不是北京土著,所以周末时不时的要自驾回老家,ACC自适应巡航也是希望有的功能,这样高速上开车能轻松不少。

最后就是车载系统跟手机互联的功能,毕竟都快2020年了,如果还没有手机互联功能的话,估计开不了两年就不能忍了。 说实话这些年大众车开下来还是比较省心的,维修保养什么的也比较方便,楼下的小脏摊里什么配件都有,品牌知名度也高,毕竟德国品牌嘛这次选车也把R*4、CR-V、奇骏这些日系产品放了进来,但是去试驾回来后总觉得开起来不是那么习惯,要么油门松、要么方向盘松、要么刹车松,就不像开大众车来的那么顺手。

所以最后还是锁定了大众旗下的途观L、途岳和探岳。

话说这途观L加长后确实大不少,不过这“中型SUV”的定价策略我也是醉了,真心买不起。

剩下途岳和探岳两个岳字辈的小伙伴,其实科技、配置、价格、产品力方面两台车是半斤八两,不过探岳的车身尺寸上就是比途岳多了那么几公分,内部空间在使用上总会觉得“宽敞”很多,最后还是锁定了一汽大众的探岳。

据说途观L是美版Tiguan,而探岳是欧版Tiguan,那是不是说探岳比途观L的德血更纯正呢?探岳有和两种发动机,还分高低功率版,考虑到还要上山下乡,直接选高功率版,免得以后因为动力不足再后悔。

配置上顶配相比380TSI入门款多了360度全景影像、全速自适应巡航、车道保持、电尾门、座椅通风这几个大件,多出5w的价格也是划算的,要求高的小伙伴直接选顶配绝对不亏。

至于颜色嘛,加勒比蓝不犹豫,毕竟蓝色是理工男的命门。



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